Liebes Tagebuch!
Die Schule hat uns Schüler ins Praktikum geschickt. Ich wollte meinen geliebten Lesern von meinen Erlebnissen als Kfz-Mechatroniker berichten.
11.01.2010 Tag 1
Ich kam pünktlich um 9:00 Uhr zur Arbeit. Da der Boden mit Schnee bedeckt war, bestand meine erste Aufgabe darin den Schnee weg zu schippen.
Anschließend haben wir ein Auto repariert, einen Citroén Ax. Wir wechselten den Auspuff und reparierten den Termustat.
Gegen 13:30 Uhr haben wir eine neue Karosserie für einen anderen Wagen bestellt.
Um 14:00 Uhr haben wir im Internet nach Autos gesucht, die die Firma eventuell kaufen kann. Die gebrauchten Autos würden dann wieder verkauft werden. Wir schauten auf www.autoscout24.de & www.mobile.de
12.01.2010 Tag 2
Ich kam wieder pünktlich zur Arbeit. Mein Tag begann wieder mit Schnee schippen.
Um 11:00 Uhr kam eine Lieferung Frostmittel, die ich ins Lager einsortierte.
Gegen 13:00 Uhr kam ein Opel Vectra in die Werkstatt rein. Wir kontrollierten seine Bremsscheiben, die sehr abgenutzt waren. Also bestellten wir neue. Die Lieferung kam aber erst am nächsten Tag deshalb musste der Wagen nachts über in der Werkstatt bleiben.
13.01.2010 Tag 3
Um 9:15 Uhr begann der Tag wieder mit Schnee schippen. Diesmal transportierten wir den Schnee mit einer Schubkarre vom Werkstattgelände.
Um 11:00 Uhr kamen die am Vortag bestellten Bremsscheiben. Ich habe die beiden vorderen Reifen abmontiert. Als wir die Bremsscheiben ausgewechselt haben, bemerkten wir, dass der Lieferant falsche Teile geliefert hatten. Also haben wir bei der Firma angerufen und die richtigen Teile bestellt.
14.01.2010 Tag 4
Ich bin zwar pünktlich zur Arbeit erschienen, aber weil wir keinen Schnee weg schippen mussten, saßen wir im Büro und haben bis 10:00 Uhr geredet. Um 10:00 Uhr haben wir einen Citroén Xentria in die Werkstatt bekommen. Wir sollten die Stoßstangen vorne und hinten reparieren. Außerdem waren Kupplung und Tachometer kaputt.
Wir haben bis 14:00 Uhr nur geschafft, die Optik zu verbessern. Die Reparatur der Kupplung und des Tachometers wurden auf morgen verschoben.
15.01.2010 Tag 5
Die Rahmen der Ente, die wir am Montag bestellt hatten, traf heute Morgen um 9:30 Uhr ein.
Wir haben von 10:30 Uhr bis 13:35 Uhr an Kupplung und Getriebe des Citroén gearbeitet.
Danach haben wir die alten Teile vom Rahmen der Ente abgebaut und sie aufgehoben.
18.01.2010 Tag 6
An diesem Montag war nicht viel los. Wir haben erst um 10:30 Uhr mit der Arbeit angefangen.
Weil den ganzen Tag kein Auto kam, habe ich mich an den PC gesetzt und nach Gebrauchtwagen gesucht.
Wir haben eine lange Mittagspause gemacht und uns bis Feierabend unterhalten.
19.01.2010 Tag 7
Dieser Dienstag war der bisher aufregendste Tag des Praktikums. Wir haben den neuen Rahmen vorbereitet. Ich durfte alle Reifen abmontieren. Wir haben alle Schrauben vom alten Rahmen abgebaut und in den neuen Rahmen eingebaut. Danach haben wir den Motor befestigt. Da das bis 17:35 dauerte, bin ich freiwillig länger geblieben.
Zwischendurch kam ein Citroén Xentria in die Werkstatt, bei dem die Zündspule sehr undicht war. Als wir den Wagen anmachten, sprühten Funken heraus. Wir haben eine neue eingebaut.
20.01.2010 Tag 8
Gleich als ich heute Morgen zur Arbeit gekommen bin, haben wir damit begonnen, die Sicherheitsgurte eines Wagens, die zum Schrottplatz transportiert werden sollte, zu entfernen. Danach schaute ich einem Mitarbeiter zu wie er die Karosserie der Ente schleifte. Die Karosserie habe ich danach gereinigt. Anschließend haben wir die Karosserie auf die Hebebühne getragen und dann auf den Rahmen gesetzt.
Um 16:30 Uhr kam ein Chevrolet in die Werkstatt rein und wir sollten die Keilriemen wechseln und den Motor kontrollieren. Wir hatten die Keilriemen nicht auf Lager. Also bestellten wir den nächsten Tag neue Keilriemen.
Ich habe dann mit einem anderen Mitarbeiter an dem Motor des Chevrolet gearbeitet und bin extra bis 17:00 Uhr geblieben.
21.01.2010 Tag 9
Der Arbeitstag begann um 9:30 Uhr. Die am Vortag bestallten Teile waren rein gekommen. Wir haben sofort begonnen alles zusammen zu bauen. Das hat uns bis 13:30 Uhr beschäftigt.
Ab 15:00 Uhr haben wir die Ente lackiert.
Um 17:30 Uhr kam ein Citroén Xentria rein. Die Zentralverriegelung war kaputt, aber wir sind mit dem Reparieren nicht fertig geworden.
22.01.2010 Tag 10
An diesem Freitag haben wir ein Citroén Saxo rein bekommen, den wir auf die Hebebühne gefahren haben. Als wir unter den wagen schauten sahen wir das alles verrostet war. Wir haben dann den Rost abgeschlagen und geschliffen. Dann haben wir den Wagen lackiert und abgewartet. Anschließend haben wir Rostmittel draufgesprüht und geschweißt. Die Lackierung war Schwarz. Zum Schluss haben wir die Lichter ausgewechselt. Sie leuchteten weiß aber sie sollten orange leuchten. Außerdem, mussten wir die Bremsscheiben auswechseln. Das alles hat uns den ganzen Tag gekostet. Aber da die Tüv Abnahme des Wagens für Dienstag terminiert war, musste das alles an diesem Freitag gemacht werden.
25.01.2010 Tag 11
Heute haben wir erst um 10:00 Uhr angefangen zu arbeiten. Wir sind mit der Ente ins Glashaus gefahren, das ist eine Zulassungsstelle. Wir haben einen Antrag abgegeben, aber die angegebene Begründung des Rahmenwechsels war nicht ausreichend.
Deshalb sind wir zurück gefahren und haben die ganze Prozedur um 12:00 Uhr wiederholt. Die neue Begründung habe ich geschrieben da der Chef nicht so schnell tippen kann. Der neue Antrag wurde bewilligt.
Um 14:30 Uhr haben wir eine Stunde Pause gemacht. Um 16:00 Uhr sollte ein Porsche kommen, aber wir haben umsonst gewartet.
Um 15:00 Uhr sollte ich ein wagen aus der Werkstatt fahren. Als ich den Wagen fast draußen hatte, bemerkte ich, dass auf dem Gelände Glatteis war. Obwohl ich eine langsame Geschwindigkeit fuhr, bekam ich den Wagen nicht zu stoppen. Ich zog aus Angst die Hangbremse, aber das half nicht. Auf der anderen Seite des Geländes stand der wagen meines Chefs. Ich schlitterte gegen ihn. Mein Chef fand das nicht so schlimm, schließlich sind wir eine Kfz-Werkstatt und konnten den Schaden reparieren.
26.01.2010 Tag 12
Kurz nach Arbeitsbeginn kam der TÜV-Prüfer. Beim Citroén fehlte die Batterie Abdeckung. Weil auch die Airbag Lampe leuchtete bekam der Saxo kein TÜV. Aber die Ente bekam den TÜV. Gegen Mittag bekamen wir den Auftrag in einen Citroén C15 Türen und Sitze einzubauen. Der Citroén stand bei uns in der Werkstatt und wäre verschrottet worden, wenn der Kunde nicht den Auftrag gegeben hätte. Kurz darauf kam ein citroén Berlingo auf das Gelände und fragte nach Starthilfe. Wir halfen ihm, aber der Motor sprang nicht an. Es stellte sich heraus, dass der Tank leer war. Wir gaben dem Mann einen Kanister und er ging zur nächsten Tankstelle.
Als der Tank aufgefüllt war, funktionierte der Wagen immer noch nicht. Es stellt sich heraus, dass auch noch die Batterie kaputt war. Wir tauschten sie aus und der Motor Sprang an.
27.01.2010 Tag 13
Heute brauchte ich erst um 10:00 Uhr mit der Arbeit zu beginnen. Es nicht viel los. Wir haben das Lager aufgeräumt. Dabei haben wir viele alte Ersatzteile gefunden, die man heute nicht mehr gebrauchen kann. Wir haben sie dann bei der Wertstoffentsorgung entsorgt (Köpeniker Str.).
28.01.2010 Tag 14
Heute haben wir den Citroén C15 bei unseren Schrotthändler abgegeben. Wir haben den Neuschnee vom gestrigen Tag weg geschippt. Das hat uns bis 13:30 Uhr beschäftigt. Heute durften wir ein bissien früher Nach hause.
von Ali